2024年10月に愛車のスバル・インプレッサ(2.0GT/GH8)のタイミングベルトをディーラーで交換してもらいました。今の車に乗り換えて14年を迎え、あちこちガタが来ているけど、まだ元気に走ってくれて大きな故障もなく走行距離20万キロを大きく超えて2度目のタイミングベルトを交換する事になりました
FUJIFILM X-T3 (18mm, f/8, 1/85 sec, ISO160)
1回目のときはちょうど、ウォーターポンプのリコールがかかっていて無償交換になったのと走行距離が95,000km辺りだったので「エンジン周り弄るついでについでにタイミングベルト交換できませんか？」って言ったら部品代だけでやりますよと言ってくれて、部品代だけで、タイミングベルトとかアイドラー、スパークロッド、ウォーターポンプ(リコール対象)などなど10万キロ毎整備をやってもらえました。交換時期に達していない人は一緒に交換して貰えなかったらしいのでホントにラッキーでした。
それから数年タイベル交換してから1万キロを遠く超えてしまい、車検や半年整備のたびに案内されていましたが、先送りにしてました。交換に結構高いお値段するんだもん(笑
年式的にも14年を迎え、買い替え時期を迎えています。例の13年を迎えた車の自動車税、重量税の割増がすでにかかっているので乗り続けるには維持費が高くなってしまいます。ただでさえターボ車でハイオク仕様なので高いのに(汗
乗り換えたい車がないので、まだインプちゃんに乗ります！
結局1回目のタイミングベルト交換から12万キロで交換しています。
ディーラーでの金額は税別16万くらいです(汗
分解時にラジエーターの配管の変色が確認されたのですが、確認した所まだ大丈夫だそうで、しばらく様子見ましょう。って事でした。半年ごとに点検に入れているので経過確認しましょうってことでした
大丈夫かな？心配です。まだ乗りたいんだけどな～