インプレッサ（GH8）の2次エアバルブ交換23万円(´・ω・`)

2026年3月に愛車のインプレッサ2.0GT（GH8）でエンジン警告灯が点灯した件
その前に、パワステポンプをリビルド品で直したのですがオイル漏れがまた発生して直しました。
部品代は保証期間期間内だったので部品代は無償だったのですが、工賃だけはしっかり20,559円取られました😭
それでも正規品で交換していたらもっと高く付いていたからね。15年オーバーの車に正規品を取り付けてまですることはないしね💦
でエンジン警告灯は
エンジン警告灯の点灯、VDC OFFの点灯、クルーズが点滅
でした
たまに消えたりするんだけどディーラーに見てもらった所
故障コードP1410
2次エアコンビバルブの動作異常
合わせて2次エアポンプの作動不安定が確認できたということで交換をオススメしますということで
見積もりが226,160円
約23万円！
クソたけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
作業時に脱着する部品が劣化で破損する可能性があるためホース関係も合わせて入れているそうです
そりゃ16年を迎えるし走行距離25万キロを大きく超えてますしね
エンジン周りの樹脂系の部品がカチカチになっているのは分かります😅
一番高い部品はやっぱりポンプですね73,200円💦
今回の対象のバルブは29,600円と21,200円なんでそれほどでもないんですが。。。
工賃が
ポンプの交換の技術料3,000円
部品は高いけど技術量は安いのね。それほど難しくないのかな？
左側のバルブの交換技術料は5,000円
うん、まぁ～そんなに高くないよねこんなものなのかな？
右側のバルブ交換技術料は32,000円
は？左側のバルブ交換の6倍以上の値段じゃねーか!!!!!
どんだけ難しいんだよwwww
スバル車の水平対向エンジン（ボクのはEJ20）はエンジン周りの工賃が高いっていうのは以前から知ってますが取り付け位置の違いでこんなに違うんかい!!!!
同世代のインプレッサWRX STI（GRB）の作業写真を乗せてるサイトが合ったのでリンクを張りますね→こちら（グーネットだよ）
うーん難しいみたいですね。
排ガス系はスバル車の宿命なところがあるみたいだから仕方がないのかな
今現在まあ直していません
エンジン警告灯がでた状態だと車検は通らないようなので直す必要があるので、お泊りでの修理になりそうなので代車の手配と合わせて予約入れました。2日も自分の車がないなんて悲しいです
17年目の車検も通すのかって?
そりゃ通しますよ。でもここが最後の車検かな?
スバル車で欲しい車もここ最近の情報だとスグには出ないみたいだしもう一回車検を取って様子を見ます。
まぁどうにもいかなくなったら買い替えますよ
走っていて楽しい車が良いな～車中泊しながら、あちこち走り回りたいな😊
とりあえず頑張ってねインプちゃん
FUJIFILM X-T3 (25.4mm, f/13, 1/90 sec, ISO320)