インプレッサ2.0GT(GH8)の2次エアバルブ、2次エアポンプを交換してもらいました

2026年3月に愛車のインプレッサ2.0GT（GH8）でエンジン警告灯が点灯した件をやっと直すことになりました。
2日間整備って事を言われていてなかなか2日間の予定を確保するのが出来なくて、7月の末になってしまいました。
見積もりが23万円だったのは別に問題はありません。だってこの車にはまだ乗りたかったですからね☺️
前回のブログ記事でどんな見積もり内容だったかを書いています

インプレッサ（GH8）の2次エアバルブ交換23万円(´・ω・`)

2026年3月に愛車のインプレッサ2.0GT（GH8）でエンジン警告灯が点灯した件その前に、パワステポンプをリビルド品で直したのですがオイル漏れがまた発生して直しました。部品代は保証期間期間内だったので部品代は無償だったのですが、工賃だけは...

エンジン警告灯の内容は
故障コードP1410
2次エアコンビバルブの動作異常(開きっぱなし)ってことでしたがディーラーは特に走るのは問題ないですから乗っていて大丈夫ですよ。って言われていたので長野県に行ったり、岩手県に行ったり、宮城県に行ったりしていました。数千キロ走ってましたが大きなトラブルはありませんでしたが、むしろたまにエンジン警告灯が消えるくらいでした。
が、しかし修理をする当日
エンジンの回転が不安定
走行はするがアクセルを踏んでも全然エンジン回転が上がらない
上がったかと思えば急に回転数が下がる
なんか勝手に変速が変わっているようにも思える変な感じでした、路肩に停車して様子を見ても、どんどん回転数が落ちてエンストするぞって寸前でまた回転数が伸びて来たり、ヤバいなって思ってエンジンを切りました。暫く休ませたあともう一回エンジンかけたら普通に戻ったんでそのままディーラーに向かいました（あと僅かで到着だったのもあります）

結局2次エアコンビバルブ（サクションバルブ）が完全に閉まらないことによる配管圧が標準から外れてたことが原因との事でした
2次エアコンビバルブ、2次エアバルブを交換後症状が消えました。
データーでみても大丈夫とのことでした。学習はリセットしていますってことです

この日は新潟県下越地方でレベル4の大雨警報がでるような状況で新潟市内も冠水するようでした、ディーラーもレッカー対応で大忙しって言ってました。そんな中当初の予定通り作業をしてもらってありがとうございました

新車登録から16年を超え、走行距離26万キロを向かえ、あちこち故障をしています。次回の車検はフロントバンパー周りを交換が必要ですよって言われています。車高もノーマルのインプより低いこともあり毎年積雪の影響で底を擦りまくり、底面があちこち欠けていて、ホイルハウスもバキバキだったりしますフロントバンパーを固定する箇所もホトンド残ってなくて天面でしか実は付いていなかったりします。結束バンド(インシュロック)であちこちで縛っているんですよね😂
外面だけは綺麗に見えるので補修で済ましていますが、いよいよですね。ディーラーでの取り扱いだから新品が来るんだろうから事前にどこかで中古バンパー手に入れてつけるか？？